由于抓斗使用頻繁，加之卸船機司機的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常點檢過程中要加強這些部位的檢查，同時也要做好這些部位的保養工作，盡量短長抓斗的使用壽命，提高生產率。為更好地管理抓斗、保障生產、確保安全，根據涉及抓斗使用、維護、修理的人員組成情況，工作范圍和工作程序，特制訂以下條款： 

　　a. 值班長每天應及時安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情況盡可能允許順延一天，并把情況記錄在值班日志上，第二天當班值班長另行安排加油。 

　　b. 司機加油應達到標準，保證潤滑充分；如加油加不進應及時記錄，并匯報給點檢人員或主管技術員。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄。 

　　c. 司機加油時應主動接受抓斗加油督察員的意見。 

　　d. 司機操作時，應避免抓斗擦碰船艙等事故的發生，防止因操作方法錯誤而導致的類似事件發生。 

　　e. 司機應在作業過程中實時觀察抓斗的使用情況，若發現鏈條、快速接頭等有磨損現象，應及時加油；若發現抓斗其它故障或疑似故障應停機檢查并及時匯報，同時在運行日志上做好記錄。 

　　f. 點檢人員應做到對抓斗點檢工作的及時性、準確性、有效性，以加強抓斗更換、修理的計劃性。 

　　g. 點檢檢查出來的抓斗故障或疑似故障應及時向抓斗主管匯報，并記錄在點檢修理表上。 

　　h. 點檢人員應在機上抓斗換下后，把抓斗中存在的所有問題在抓斗管理臺帳記錄并簽名，及時交給抓斗主管。 

　　i. 技術員節假日對于機上抓斗的狀況除了向值班人員交待外，還應把應注意事項記錄在值班記錄上。值班人員對于在值班期間發生的故障應把具體情況、處理經過記錄在值班記錄上。 

　　j. 抓修組針對每次抓斗大修，必須做好統計工作（包括修理項目、修理耗時、修理中遇到的難處、修理材料匯總等），專設統計人員，并記錄在抓斗管理臺帳中。 

　　k. 抓斗管理臺帳與抓斗同行，并在使用，修理過程中做到實時記錄；抓斗修理完后抓斗主管驗收并簽字。 

　　l. 抓斗主管應做好備用抓斗的狀況統計，及時更新抓斗重要零部件的更換情況；如修理需要機上處理時，應事先告知主管技術員。 

　　m. 抓斗修理人員在碼頭修理時應始終與抓斗主管保持聯系狀態，并有涉及到與碼頭設備協調時應事先通知抓斗主管。 

　　n. 在抓斗修理時，如需要更換零部件，應遵從互換性原則；如在更換過程中有涉及到抓斗其他零部件的裝配（包括碼頭鉗工班的修理），應盡量避免破壞其原來的裝配方式。 

　　o. 在修理過程中，修理負責人應督促修理人員注意安全，修理人員應服從修理負責人的指揮。重點抓好修理質量，不要返工。涉及碼頭上修理的，應及時開單、消單。